необлагаемым минимум рк 2010

Весна традиционно богата на международные автосалоны Женева, Нью-Йорк, Шанхай Приятно познакомиться со сверкающими в лучах софитов новейшими моделями марок со всего мира. Но мне всегда интересно и отследить те или иные тенденции современного автомобильного мира, как в зеркале отражающиеся в этих новинках. И вот что я заметил в пятерке главных, на мой взгляд, мировых премьер этой весны. Renault ZOE: первый массовый электромобиль? Самый важный тренд нынче, как и все последние годы, «зеленый». Нарастает соперничество традиционных гибридов, таких как популярная Toyota Prius, подзаряжаемых гибридов plug-in, наподобие Chevrolet Volt/ Opel Ampera, и чистых электромобилей. В сегодняшних условиях более жизнеспособны компромиссные гибридные варианты. «Мы уверены, что будущее именно за plug-in гибридами», заявил на автосалоне в Женеве топ-менеджер концерна Volkswagen Рудольф Кребс. Впрочем, VW не собирается отказываться и от электрокаров: в следующем году немцы планируют представить электро-версии моделей up! и Golf. А вот французы из Renault раньше поверила в электромобили, и уже показали на Женевском автосалоне серийный вариант своего ZOE, который вполне может стать первым массовым электрокаром. Главные козыри новинки относительно невысокая для электромобиля цена и приемлемый запас хода. Как известно, дороговизна и ограниченный пробег на одной зарядке батареи являются основными минусами электрокаров. Например, крохотныйPMitsubishi i-MiEVPстоит в Европе около 35P000Pевро (без учета экологического бонуса, предоставляемого правительством в ряде стран ЕС). Более солидный электромобиль гольф-класса Nissan Leaf, родственный ZOE по альянсу Renault-Nissan,Pчуть дешевле 33P800Pевро.PВидимо, он и послужил как минимум частичным донором начинки для французского собрата.Итак, пятидверный хэтчбек класса В+ ZOE длиной 4084Pмм можно назвать первым разработанным с чистого листа электромобилем Renault. Ведь уже выпускающиеся «электрические» седан Fluence Z.E.Pи фургончик Kangoo Z.E. сделаны на базе обычных моделей, а двухместный электрокар Twizy, продающийся во Франции с марта этого года, больше похож на скутер, нежели на автомобиль. ZOE выглядит симпатично и современно. К тому же, это первый серийный Renault, примеривший новое корпоративное «лицо» марки. Интерьер тоже приятный. Его изюминка мультимедийная система R-Link.PФактически это интегрированный планшетный компьютер с 7-дюймовым сенсорным экраном и операционной системойPAndroid! Пожалуй, самая полезная его функция навигация, способная просчитывать наименее энергозатратный маршрут, давать советы по экономичному вождению и показывать ближайшие точки подзарядки. В движение ZOE приводит электромотор мощностью 88Pл.с. с крутящим моментом 220PНм. Максимальная скорость ограничена на уровне 135Pкм/ч. Куда важнее, что пробег на одной зарядке при благоприятных условиях может достигать 210Pкм, что вполне достаточно для езды по городу. Правда, при эксплуатации в пригороде, где нет нужды часто тормозить (во время торможения система рекуперации энергии подзаряжает батарею), запас хода сокращается до 150 км. А в морозы, при которых падает эффективность аккумулятора, и того меньше до 100 км. Полная зарядка литий-ионной батареи требует от 30Pминут до 9Pчасов в зависимости от мощности источника питания. Быстрее всего процесс будет идти на специальных стойках быстрой зарядки. Дело за малым установить для начала в Европе побольше таких стоек Батарея смонтирована в полу, благодаря чему снижен центр тяжести и улучшены устойчивость и управляемость ZOE. Кроме того, такая компоновка дает возможность оперативно поменять разрядившуюся батарею на заряженную, не тратя время на подзарядку. Но, опять же, сделать это можно будет только на специальных станциях, которых в первое время много не предвидится. А теперь о самом хитром ходе Renault: аккумуляторную батарею, самый дорогой элемент электромобилей, вам не продают вместе с ZOE, а сдают в лизинг на 3 года. В течение этого срока владельцу электрокара нужно будет выплачивать за нее по 79 евро в месяц. Вот за счет чего французы снизили стоимость ZOE! Если разобраться, то ничего криминального в такой схеме нет, ведь за бензин для обычных автомобилей приходится платить всю жизнь.ХотяP«электрический» RenaultPабсолютно не выбрасывает в атмосферу вредных веществ, производитель посчитал выбросы углекислого газа на его использование. За эквивалент приняли выделение CO2Pпри вырабо

Весенние автоновинки-2012: ТОП-5

Введите регистрационные e-mail:

Весенние автоновинки-2012: ТОП-5 -